时间: 2024-07-08 05:17:24 | 作者: 新闻中心
新民晚报讯（特约通讯员 何宝新 记者 叶薇）由中国船只集团沪东中华造船（集团）有限公司参股企业上海华润大东船务工程有限公司接受的全球首例大型箱船碳捕捉体系（CCS）加装工程——长荣海运旗下14000TEU大型集装箱船“长顶”轮，通过试航查验及两个多月的飞行验证，运转安稳，二氧化碳归纳捕集率达80%以上，解析二氧化碳纯度达99%以上，彻底满意世界海事安排（IMO）中长期脱碳战略方针要求，使这艘有着10年船龄的大型箱船富丽蜕变为一艘簇新的绿色低碳环保之船。
据悉，通过3个多月的攻坚克难和接连装置、调试、验证，全球首例大型箱船CCS改装工程在华润大东圆满完结。润饰一新的“长顶”轮已驶离上海崇明岛华润大东船厂码头，从头投入运营，敞开新的航程。
这是华润大东与长荣海运强强联手，助力航运业完结低碳方针的一次成功事例。据了解，此次改装工程所运用的脱碳体系由行业界抢先的齐耀环保公司自主研制规划和制作。该体系触及多个专业方面技能领域，其间先进的有机胺循环吸附技能，是使用有机胺与二氧化碳之间的化学吸附效果，将二氧化碳从船只主机排放的混合气体中分离出来，具有广泛的使用价值和市场前景。
作为全球抢先的修船企业，华润大东直面全球首例大型箱船CCS改装工程不管技能层面仍是管理层面的应战。依据“长顶”轮选用的是“双岛型”规划，项目技能团队通过科学考量和重复权衡，灵敏地将碳捕捉首要设备装置于9号大舱的后半部分，这样既能最大极限地使用有限的场所，又能与相关动力设备有机无缝衔接，且便于施工。这一立异计划得到了船东的必定。
依据工程要求，脱硫塔、碳捕捉体系有必要事前装置至预制的塔房分段中。在塔房吊装、歪斜实验、设备通电等要害节点施工中，许多应战接二连三。华润大东各部门、相关车间和施工部队，通力合作，一直在优化生产计划和进程管控，保证各个项目有序推进。尤其是在歪斜实验阶段，C型罐环氧底座有必要事前装置，这在华润大东修船史上尚属初次。此项目装置的最佳施工时节是夏天，要在冬天完结必定遇到保温难题。这样的一个问题不处理，就无法持续施工。华润大东项目技能团队与环氧服务商重复研究证明，讨论施工过程，总算拟定出可行的施行工程的计划并一次性装置成功。依据成果得出，环氧底座装置悉数到达规划的基本要求和船查检验规范，总算霸占了保温难题，为后续工程奠定了坚实基础。
在低碳道路上，华润大东取得了一系列令人瞩目的成绩。2021年，该公司历时8个月完结了德国船东赫伯罗特全球首例15000TEU大型集装箱船“Sajir”号LNG燃料仓新制及LNG动力改装工程。2023年9月，完结了挪威船东83500载重吨散货船“巴拉德”号空气光滑体系改装工程。2023年12月，完结了日本船东商船三井首例使用风力推进船只飞行的帆船柱改装船“悠度公主”号。2024年3月，又接受了法国船东化学品船“亚克安娜”轮风力推进船只飞行的筒转旋翼帆的改装工程，现在工程发展顺畅。据悉，该轮筒转帆设备的加装估计将节省船只20%的燃油耗费。