时间: 2024-07-09 11:29:57 | 作者: 行业新闻
江航装备12月7日发布投资者关系活动记录表，公司于2022年11月30日接受117家机构单位调研，机构类型为QFII、保险公司、其他、基金公司、海外机构、证券公司、阳光私募机构。
一、基本情况介绍合肥江航飞机装备股份有限公司（以下简称“合肥江航”或“公司”）成立于2007年12月，隶属于中国航空工业集团公司，为航空工业机载板块的国有大型高新技术企业，注册资本5.65亿元，主营业务包括航空供氧分系统、燃油惰性化防护分系统，飞机副油箱，氧气系统测试设备、敏感元件，军用雷达、方舱、坦克、导弹、船舶系列军用空调等军品业务，以及民营特种制冷产业和制氧机、空气净化器、水净化器等医疗健康产业类的民品业务。近六十年的发展历史，公司已成为国内航空氧气系统及机载油箱惰性化防护系统专业化研发制造基地，国内最大的飞机副油箱及国内领先的军用特种制冷设备制造商。公司自2016年启动混合所有制改革试点，通过聚焦主业，退出非主业；引入外部投资者，实施核心员工持股计划；完善公司治理，强化激励，提升公司效益水平。2017年实现净利润5,911万元，到2020年净利润达1.94亿元，2020年7月31日，合肥江航在上海证券交易所成功登陆科创板。成为科创板“国家混改试点企业第一股”与“军工央企第一股”。
2022年公司认真贯彻落实年度重点工作，奋勇拼搏，攻坚克难，以“十四五”发展规划为统领，做好年度各项经营目标和重点任务的分解、跟踪与考核，着力强化能力建设，经济运行保持较好增长态势，各项经营指标、科研批生产任务等均实现既定目标。2022年前三季度实现营业收入88,298.12万元，同比增长21.99%；实现归属于母企业所有者的净利润22,249.29万元，同比增长12.30%；实现归属于母企业所有者的扣除非经常性损益的净利润19,347.77万元，同比增长10.67%；公司三季度末总资产345,943.52万元；归属于母公司的所有者的权利利益223,682.17万元。
答：（1）切实发挥长期资金市场服务企业未来的发展和优化资源配置的功能，围绕主业及产业链、供应链关键环节，强链补链，实现产业升级和产能提升。充分的发挥投资引导和结构调整作用，做强做优做大民机产业、应急救援产业、大防务产业以及充分竞争性产业，持续推动产业布局优化。
（2）按照“完善治理、强化激励、突出主业、提高效率”十六字方针，细化制度建设、强化董事会履职保障机制，落实董事会各项职权，全面建成高效运转的中国特色公司治理体系。
（3）加强前瞻性预先研究和基础技术探讨研究，开展多项装备预先研究，完成8项以上新装备立项；加大基础技术探讨研究投入，突破机电控制、软件研制等技术瓶颈；加强技术质量上的问题攻关力度，提升新技术应用的技术成熟度，从源头解决现役装备短板问题。
（4）深化内部市场化改革，从科研体系、工艺技术、生产质量、供应链、人才激励约束等方面，全方面提升公司运营能力。
（5）健全投资者关系管理工作机制，确保信息对称；建立完善环境，社会责任和公司治理(ESG)工作机制，加大风险管控、合规管理和信息公开披露力度，向长期资金市场传递公司价值。
问：公司采取什么方式来提升高管和员工的积极性？有无股权激励或业绩考核之类的激励机制？
答：公司2018年实施了两期核心员工持股计划，涉及含高管在内的150名员工，持股计划锁定期60个月，至2023年解锁。目前公司对高层管理者和部分中层管理者实施任期制和契约化管理，并每年对工作目标完成情况做考核兑现；对科研技术人员，公司实施科研项目风险奖励与约束机制、揭榜挂帅等市场化激励机制；针对重点工作，今年又在全公司范围实施了增量绩效考核机制，以上措施从不同方面调动了全体员工的积极性。今后，公司将持续深化改革，不断探索新的中长期激励模式。
答：氧气系统业务，着眼氧气制备、供氧调节、防护救生等领域的大氧气专业，从航空机载向航天、船舶、装甲、应急救援等装备领域拓展,继续保持氧气专业国内领头羊。至2024年末产品谱系及应用领域基本实现对军用市场的全覆盖，技术居国际先进水平。
机载燃油箱惰性化防护系统业务，以中空纤维膜制氮惰性化技术为核心支撑，建立公司完整的核心产业能力，实现在军机领域的完全国产化研制配套，保持战斗机、运输机、特种飞机、直升机、无人机等多类机型的绝对垄断地位。
副油箱业务，重点突破金属材料向复合材料应用的转型，同时向无人机机内燃油箱、直升机机内及外挂辅助油箱、吊舱舱体、飞机副油箱地面保障及附件等领域拓展。
特种制冷业务，大力开拓空军机载用、舰船用制冷领域市场和各军种雷达、激光武器的液冷装备市场，提高市场占有率，保持市场一马当先的优势；开拓环控集成系统市场，实现从单一设备供应商向环控系统集成商转变，培育新的经济稳步的增长点。
答：民用大飞机氧气系统最重要的包含三大部分：机组氧气系统、旅客氧气系统、便携式应急供氧装置。公司氧气系统和惰性化防护系统已在ARJ21、AG600、MA700、AC313等机型实现了配套。
目前公司参与商飞创新谷项目，共同开展有关专业氧气产品的研制工作。公司已成立了民机相关这类的产品的研发部门和专项团队，加大资源投入，尽早的实现装机目标。
针对国内航空公司开展惰性化防护系统产品维修替代工作，已取得民航局颁发的波音7系列飞机空分装置PMA证书，正在航空装机测试，测试完成后将用于波音7系列飞机维修组件的进口替代，打破了国外垄断。
答：毛利率下滑的根本原因是：一是由于交付产品结构的影响，低毛利率的产品交付相对较多；二是部分军用产品税收政策变化造成影响，主要是对制冷产业的影响。
答：经过多年的研发投入和技术积累，公司已掌握多项达到国际领先、国际先进或国内领先水平的核心技术，其中处于国际领先水平的氧气调节技术及国际领先水平的机载分子筛制氧技术打破了国外长期以来的技术封锁，使得我国成为继美国、英国、法国之后第四个掌握该等技术的国家，填补了国内空白。同时，公司自主研发的机载空气分离制氮技术已达到国内领先水平，采用该技术的机载油箱惰性化防护系统亦填补了国内军用飞机领域的空白。公司健全了氧气系统、惰化子系统、副油箱三大核心专业研发能力设计体系，构建了三维数字化协同设计平台，具备了分系统设计仿真能力，提升了关键技术自主研发能力，初步形成了体系化、信息化、自主化研发能力体系。突破了机载分子筛制氧浓度调节、多床分子筛制氧控制、制氧健康管理与预测技术、肺式呼吸闭环控制技术、氧气系统模块化电控设计技术等关键技术。公司累计拥有专利数613项（含10项软件著作权），先后主编或参编已发布标准项目71项，获得国家、省部级及地市级等科技成果奖共64项。
答：企业成立了民机设计所、配备了相关这类的产品研发团队，持续加大资源投入。积极参与商飞创新谷项目，成立联合研发中心，共同开展相关专业民机产品的研制工作。重点以C919、CR929等国产民用大飞机为平台，开展氧气系统、惰性化防护系统等国产化配套产品设计验证、适航认证等工作，以期尽快实现国产化产品配套，实现由部件级供应商向系统级供应商的提升;
合肥江航飞机装备股份有限公司主要从事航空装备及特种制冷两大业务，涉及涵盖航空氧气系统、机载油箱惰性化防护系统、飞机副油箱等航空产品研制、生产、销售和修理，以及军民用特种制冷设备等的研发、生产、销售。其产品有航空氧气系统、机载油箱惰性化防护系统、飞机副油箱、军用特种制冷设备、民用特种制冷设备、敏感元件、氧气地面保障设备、维修服务。公司系国内唯一的航空氧气系统及机载油箱惰性化防护系统专业化研发制造基地，亦是国内最大的飞机副油箱及国内领先的特种制冷设备制造商。公司的荣誉有：歼X飞机工程获得国家科学技术进步奖特等奖、机载分子筛供氧装备的研制与试验研究获得国家科学技术进步奖二等奖、“空军XX任务”航空救生体系建设工程获得国家科学技术进步奖二等奖、“空军XX任务”航空救生体系建设工程获得国家科学技术进步奖二等奖、临床脑立体定向技术的综合研究获得国家科学技术进步奖三等奖等多项大奖。公司共申报专利121项，获授权专利38项，其中发明专利6项，累计取得已授权专利528项。
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